Автомобили, оснащенные двумя двигателями

Всем известно, автомобили оснащаются одним двигателем, установленным спереди, сзади или по центру. Это, если не считать гибридов, которые к ДВС дополнены одним, двумя или более электромоторами. Но есть модифицированные модели, получившие двойное питание от двух двигателей внутреннего сгорания.

Среди миллионов автомобилей их может оказаться множество. Но мы остановимся лишь на некоторых таких моделях, довольно известных в автомобильном мире.

В 1987 году Volkswagen принимал участие в соревнованиях Pikes Peak. Для этого автопроизводитель оборудовал Golf II двумя двигателями – одним спереди, другим сзади. Это были 1,8-литровые 16-клапанные турбированные агрегаты с общей пиковой мощностью 652 л.с.

Следующим в нашем списке станет Mini Cooper S Mk1 1965, которому за два двигателя дали прозвище «Twini». В общей сложности автомобиль получил 180 «лошадей» мощности и привод на все колеса.

Когда тюнерам MTM в руки попало Audi TT Mk1, они тут же решили поставить два двигателя. Результатом стала модель Bimoto, с двумя блоками I4, которые дали автомобилю 740 л.с. мощности и 850 Нм крутящего момента. Агрегаты посылали мощность на все колеса через коробку передач 2 DSG. От 0 до 100 км/час Bimoto спринтовало за 3,1 секунды и достигало максимальной скорости 393 км/час.

Это еще один Mini Cooper, который в 2002 году создал Жак Андрес. Он оснастил его двумя турбированными двигателями объемом 1,6 литра каждый мощностью 250 «лошадей». 500 л.с. не слишком ли много для такой машины?

В сущности, это Alfa Romeo, но, конечно, не имеет с ней ничего общего. Автомобиль оснащен двумя двигателями V6, каждый из которых производит 200 л.с. мощности...

Это лишь на вид маленькая модель VW под названием Lupo. На самом деле у него два двигателя: один – VR6 из Golf Mk2, а второй – из Seat Toledo. Общий выход составляет 600 «лошадей».

Третий и последний автомобиль Volkswagen в нашем списке. Этот Scirocco 1983 года был укомплектован двумя 1,6-литровыми агрегатами. Каждый из них развивал 180 л.с. и 200 Нм.

Официально история Ferrari началась в 1947 году, но, по сути она ведет свой счет с 1929-го. Ибо как иначе можно оправдать логотип Scuderia на Alfa Romeo 16C Bimotore 1935? Энцо Феррари и дизайнер Луиджи Бацци все время стремились соревноваться с Mercedes-Benz и Auto Union, поэтому стоит обратить особое внимание на их творение. Результат? Два двигателя I8 с общим объемом 6,3 литра и мощностью 540 л.с. В то время самый мощный Mercedes развивал 430 л.с., а Auto Union – 375 «лошадей».

Honda проэкспериментировала с Prelude в 2000 году, оснастив его двумя 2.2-литровыми блоками VTEC общей мощностью 400 л.с. Автомобиль был выставлен на аукцион и в конечном итоге его продали всего за 9 600 долларов США.

Как и VW Lupo VR6, модель Mercedes-Benz A 38 также мал лишь внешне. Два 1,9-литровые двигателя, размещенные сзади и спереди, развивали 125 л.с. и 180 Нм, вместе образуя 250 л.с. и 360 Нм, что позволяло ему разгоняться от 0 до 100 км/час за 5,9 секунды и развивать максимальную скорость 230 км/час.

Построенный на базе Citroen DS, Michelin PLR резко отличался от других автомобилей. С 10-ю колесами и 10 тоннами веса ему необходимо было немало энергии, чтобы двигаться достаточно быстро. Два блока V8 от Chevrolet, 5,7 литра каждый, развивали около 250 л.с., так что это странное создание было способно достигать максимальной скорости 180 км/час.