Scania Longline 164L 580 V8 «Красный гигант».
Водители-дальнобойщики любят украшать своих «железных коней» не меньше, чем их визави на легковушках. На тюнинг грузовика может быть потрачена сумма превышающая его стоимость, однако полученный результат того стоит.
Масштабная модель рекламного Mack AC 1920 года.
На грузовиках, с самых ранних лет, на бортах или тенте делались информационные надписи фирмы-владельца – бесплатная реклама. Часто информация давалась красочно, с рисунками.
Несколько десятилетий назад бешеных темпов стала набирать аэрография – когда рисунок выполняют непосредственно на кузове автомобиля.
18-колесный грузовик Kenworth с видами природы.
В аэрографии популярны геометрические узоры, изображения красивых девушек, природы, сценки из фильмов и мультиков. Рисунок часто не ограничивается кабиной и спальником – также разрисовывается весь полуприцеп.
Особой любовью художников-аэрографов пользуются американские Kenworth, Mack, Peterbilt «классической» внешности: капот прямоугольных очертаний, две вертикальных выхлопных трубы, много хрома в экстерьере машины.
Kenworth W900 со спальником, который можно вообразить только в Америке.
Более современные аэродинамически обтекаемые модели грузовиков также подвергаются живописной обработке.
«Огнедышащий дракон» Kenworth T2000 – герой нескольких телепередач. Создание шедевра заняло целый год.
DAF с картинами жизни американских шахтеров.
Капотный Mack со сценами охоты на диких зверей.
В США, Германии, Швеции ежегодно проводятся слёты-фестивали владельцев «прокачанных» грузовиков, ведущими фирмами представляются специально подготовленные образцы для показа на автошоу.
Шоу-трак Volvo FH 500.
Оптимус Прайм – кинозвезда «Трансформеров» марки Western Star.
Эти и другие живописные грузовики можно встретить на дорогах при выполнении своей прямой функции – перевозки грузов. Несмотря на тюнинг и аэрографию, это прежде всего утилитарная техника специального назначения.
Свежие комментарии