Наступление зимы – это не только скорый Новый Год, снеговик и баня, но также обледеневшие дороги и сильный мороз, которые вызывают немало хлопот у владельцев автомобилей. Чем меньше показывает термометр за окном, тем больше вероятность того, что машина не заведется, придется «танцевать с бубном» или и вовсе ехать на автобусе. А ведь всего это можно легко избежать. Жители Урала и Сибири, москвичи и питерцы по достоинству оценят простейшее устройство из автомагазина, с которым можно завести даже дизельную машину в «минус 30».
С наступлением зимы у многих автомобилистов наступает достаточно сложное время. На морозе замерзает масло, и часто бывает так, что двигатель попросту невозможно запустить. Еще хуже приходится владельцам дизельных машин, ведь при большом «минусе» в баке застывает топливо, «солярка» с трудом проходит по системе. Есть всего один способ спасения – нагревать машину.
Водители грузовиков и тракторов практикуют прогрев поддона картера открытым огнем.
В отличие от владельцев легковушек, трактористы и водители грузовиков могут запустить мотор и в самую стужу. Для этого применяют открытое пламя газовой горелки или керосинки. При этом огнем прогревают картер, где находится масло. Как показывает личный опыт автора сайта Novate.ru, после этого запуск двигателя становится пустяковым делом.
Щуп для подогрева масла в картере двигателя.
Но что же делать владельцам седанов, хэтчбеков и кроссоверов? Ведь греть паяльной лампой эти машины, очевидно, нельзя. Настоящим спасением для них станет одна вещица, которую можно найти в магазинах автозапчастей. С виду, это длинный гибкий щуп толщиной всего 5 миллиметров, который оканчивается электропроводами с зажимами-«крокодилами».
Вставляем гибкий щуп с подогревом вместо штатного указателя уровня масла. .
Чтобы его использовать, нужно вынуть родной указатель уровня масла двигателя и вставить туда данное устройство. Далее подключаем щуп в бортовой сети автомобиля. Когда на клеммах будет напряжение 12 В, щуп начинает нагреваться. Достаточно подождать 7…10 минут, как масло прогреется до нормальной рабочей температуры – около 120 градусов Цельсия.
Пока масло в картере греется, можно очистить машину от снега, протереть фары. Когда же мотор «готов», он легко заводится и можно ехать. Опыт водителей из Урала и Сибири показывает, что даже 30-градусные морозы нипочем, когда есть такой щуп с электроподогревом. Правда, для нормальной работы устройства нужно иметь заряженный аккумулятор.
Понравилась статья? Подпишитесь на канал, чтобы быть в курсе самых интересных материалов
Подписаться
Свежие комментарии