«Пятерка» советских автомобилей, которые были прокляты отечественными водителями

1. АЗЛК-2141 «Москвич»

 

Выпускавшийся с 1986 по 1998 год Москвич-2141 стал машиной действительно серой. С одной стороны, автомобиль был не так уж и плох. С другой стороны – ничем действительно хорошим выделится он не смог. Возможно, причина тому кроется в том, что за основу 2141-го взяли иностранный автомобиль. Многие реализованные в авто решения были не свойственны для отечественного автопрома. Хуже всего то, что машина нещадно гнила. Качество комплектующий также оставляло желать лучше. 

2. КАЗ-605 «Колхида»

 

Сложно будет найти седельный тягач отечественного производства, про который было бы придумано столько же ехидных поговорок и пословиц, как про «Колхиду». Самая распространенная и красноречивая из них звучит как «Гордость Грузии – слезы России». Главной проблемой данного авто было откровенно низкое качество сборки, а также использование не самого лучшего силового агрегата. Советские водители, которым приходилось ездить на «Колхиде», злорадно шутили, что КАЗ ездит только с горки и не груженным.

3. ЗАЗ-968 «Запорожец»

4. ЕрАЗ-762

 

Редкий случай, когда за творение отечественного автопрома может быть действительно стыдно. На фоне фургона ЕрАЗ-762, «Колхида» — это произведение инженерного искусства. Делали эти фургоны на заводах Армении, однако конструкция авто имеет латвийские корни. Машина была очень неудобной и лишенной всяческого комфорта. Хуже всего в ней дела обстояли с качеством сборки. Ломалось в 762-ом буквально все, что могло сломаться (а иногда и то, что, казалось бы, не могло!). Причем поломки были не событием, а рутиной.

5. УАЗ-452

 

Этот легендарный советский автомобиль является лучшей на свете демонстрацией борьбы противоположностей. С одной стороны, у УАЗ-452 все еще нет аналогов, она поедет там, где не проедут другие, будет работать в условиях, где остальные авто просто встанут. В то же время, у машины очень слабенькая «раздатка», которая может начать барахлить уже после жалких 2500 км пробега. Качество металла в 452-ом оставляет желать лучшего. В некоторые зазоры можно легко просунуть если не ладонь, то точно палец. А самое главное, что УАЗ-452 – это еще один антоним к слову «комфорт». 
Игорь Коваленко