КАМАЗ-Арктика с кабиной К5 на Комтранс-2019

Лидер российского грузового автомобилестроения ПАО «КАМАЗ» на международной выставке коммерческого автотранспорта «COMTRANS» 2019 (с 3 по 7 сентября) в Москве представил свою новую разработку с точки зрения конструкции — КАМАЗ-6355 с колёсной формулой 8×8 — «КАМАЗ-Арктика». Вездеход предназначен для работы в районах Крайнего Севера и Арктики при температурах минус 50-60 градусов. 

Машина оснащена силовым агрегатом Р6 и кабиной К5, а также автоматической КПП. 

Ключевая особенность вездехода – шарнирно-сочлененная рама: машина поворачивает не за счет колес, а за счет «ломающейся» рамы. Проблему проходимости в особых климатических условиях и на нестабильных грунтах помогают решить особые, широкие шины. 

На экспозиции автогиганта можно увидеть много интересного, но данный пост будет посвящён лишь одному из экспонатов — вездеходу КАМАЗ-Арктика новой модификации.

Это модификация существенно отличается от первого прототипа и сейчас мы расскажем, чем именно. Во-первых, конечно, это кабина К5, которая стоит на новом вездеходе. 

Во-вторых — новый вездеход теперь имеет новую колёсную базу 8х8. 

В данное модификации отсутствует жилой модуль, вместо него установлен кран и запаска. 

Кстати, колёса тоже отличаются от варианта первого вездехода. Эти в ширину — один метр. 

Тот же принцип рулевого управления — сочленённый механизм. Машина поворачивается сразу всей кабиной, а не передними колёсами. 

В данном исполнении кабина оснащена одним спальным местом. 

В общем, встречайте — новый вездеход КАМАЗ-Арктика! 

Игорь Коваленко