Вот топ лучших семейных внедорожников👍 https://spb-glushak.ru/blog/best-family-suvs

Автор не рассказал ещё об одном типе автосвалок. На них расположены совершенно новые авто, как говорится на которых еще и муха не сидела. Такие свалки находятся вокруг Детройта,  самого крупного города где находится "Большая Тройка" производителей авто в США. Если авто с завода не продали в первые 6 месяцев, его передают дилерам под аренду (лизинг), а если авто продолжает оставаться не востребованным, то через год его отправляют на "склады" длительного хранения, то есть попросту свалки. Часть машин там разбирается, по мере необходимости, на запчасти, а большая, рано или поздно, превращается в металлолом и переплавляется в печах. Место на площадке нужно освобождать! С таких площадок можно купить практически новую машину за очень выгодную для покупателя сумму. Но поскольку это "не престижные" авто (произведённые более года тому назад), то и пользуются таким вариантом в основном студенты, малообеспеченные люди, если в состоянии содержать машину.

Не знаю как в других городах. а в нашем городе его называли "сарай", про "скотовоз" услышал только несколько лет назад. А автобус был действительно неплохой.

Да. много я покатался на мототехнике в те времена, Рига 7, 11, 13, Верховина, Карпаты, Восход 3М, Иж Ю 5, Урал. Урал эксплуатировал дольше всех, замечательный мотоцикл, выхаживал до ремонта от 70 до 100 тыс.км. Самое интересное. что сейчас для нашего гражданина мало чего изменилось, кроме почти полного отсутствия отечественной мототехники. Один Урал и Минск ещё продолжают производство. И если Минск ещё можно приобрести по приемлемой цене. то на Урал ценник просто запредельный. почти два миллиона. Потому, основными их покупателями являются иностранцы, если память не изменяет, то больше всего их покупают американцы, на втором месте китайцы.

Дешевую Планету и Юпитер было не купить! В свободной продаже только Иж-Планета-Спорт! А она стоила 1000 рублей ровно (ценник в магазине). Занял денег, благо работал в стройотряде. Пошел покупать. Мне сказали 1000 рублей и ТРИ РУБЛЯ за упаковку. Вот тут был атас! 3 рубля- это были мои обеды за неделю, благо кормили в ведомственной столовой..

В1980 купили легкий мопед Рига-11, нормальный подж0пник для своего времени, ездили на нем всей семьей - сын впереди, я за рулем, жена сзади. В 1985 пересели на Иж-Ю4к, в 1987 на Запорожец.

Если этот завод будет "игрушкой" государства, он не загнётся никогда.

Поверьте - нет,не буду,староват я в очередях стоять,продал 5 лет назад и отлично,неудобства,конечно,но ни конские цены ,ни бензин и запчасти,и ездить не дают,камеры кругом,налоги,штрафы ит.д! А эта забава ,игрушка государства,так или иначе - загнётся

Ну. почему же выйдет? Следующим шагом может быть ограничение или даже запрет на ввоз импортных авто (наше правительство сейчас проводит внутреннюю политику на поднятие и обострение патриотических качеств каждого гражданина, а патриотом нельзя быть на какой то процент), так что, вы, возможно. будите очередь занимать на покупку продукции автоваза..

Автоваз хочет конкурировать не качеством, а деньгами. Сделать цены на иномарки неподъемными, а цены на Лады задрать под самый верх..

Цены лезут вверх а комфорт и качество в низ.

Даёшь утилизацию госдуры!

Момент... А кто пробовал хотя бы? Мы сегодня, как та же Индия, вполне могли бы попробовать бюджетную версию мотоциклов "Ява"... Только цены не надо накручивать... как Бог на душу положит...

Идиотские решения по утильсбору для спасения ваза - мёртвому примочка,дикие сборы и пошлины,всё для этого никчемушного производства,как же ,столько людей без работы!!! Ничего хорошего из этого не выйдет,как всегда ,сначала делают ,потом думают😂

Просто руководство автозаводов  недальновидные дилетанты.

прекрасные машины, хоть сейчас в продажу

Только если мы и дальше будем жить по законам капитализма. Но рано или поздно мы дорастём до ресурсоориентированной экономики, Лучше бы это случилось пораньше, пока ещё есть на что ориентироваться.

Видел как-то лет 10 назад рекламку мини внедорожника (вроде Мазда). Двухдверный, коротенький, с колесами 19 дюймов, всеми наворотами в электронике. Вот идеальная городская машина для России, которая не Москва.

если автомобиль, то немец..... остальное - копии его

А зачем делать идеальную машину? Ведь после этого машиностроение сильно торкнется! И кому это надо? По этой же причине никогда не создадут панацею от всех болезней, дабы не убить медицину!

Про японские машины действительно можно было сказать. что соответствие цены к качеству у них более - менее на уровне (Лэндкрузер 80 действительно неплохой автомобиль), но на этом всё и сейчас уже такого нет. А идеальный автомобиль должен сочетать в себе всего несколько качеств. главные из которых это простота. которая и даёт основу для надёжности, ремонтопригодность и удобство. Я встречал не мало отечественных автомобилей, с пробегом более полумиллиона км без капитального ремонта двигателя, что касаемо трансмиссии. то пробеги в триста тысяч она выдерживает спокойно и в сравнение с лендровером, у которого мотор стучит от 100 до 150 тыс. км или ягуаром. у которого АКПП выходит из строя с периодичностью в те же 100 - 150 тыс. км они никак не идут. Конечно многое зависит от условий эксплуатации и обслуживания, как правило на обслуживание отечественных авто большинство просто забивает, а потом складываются устойчивые мифы об ущербности наших машин. Но я знаю одно, не обслуживай иномарку и получишь тот же результат.

Японские автомобили близки к идеалу. Форд сказал:"Мы привезем любую запчасть в любую точку мира". Компания Тойота сказала:"Мы не будем возить запчасти, у нас просто не будут ломаться автомобили". Конечно анекдот, но Тойота РАВ4 считалась как-то самым надежным автомобилем в мире. А Лэндкрузеры на вторичном рынке не сильно падают в цене...

Подскажите мне марку автомобиля любой страны. который не ломается и абсолютно во всём удобен. По моему скромному опыту идеальной машины ещё никто не создал и насколько мне известно. не собирается.

Задавал! Только с 1917 года и до сих пор ситуация с авто для народа в России не меняется!

Тех, кто может бьют по рукам и близко не подпускают, а разные детки и дочки чиновников руководят как могут, т.е. никак или просто вредят. Ведь на СВО сегодня работают очень способные инженеры и конструкторы с замечательными результатами. Не задавали себе вопрос почему так???