С 1 сентября втупит в силу новое детище наших законотворцев, ЗАКОН О ТАКСИ.
Там много всего сказано и почти всё правильно по моему мнению, но и есть не большие переборы.
Объясню как я представляю службу такси, диспечерскую службу такси, таксомотор и их работу.
1) служба такси должна иметь:
а) лицензии на перевозку пассажиров по городу, обл. и Р.Ф.,
б) собственные а\м одного цвета,
в) собственную диспечерскую службу с радиостанцией,
г) ремонтную базу,
д) гараж,
е) медика и всё прочее, что требуется для траспортного предприятия;
2) диспечерская служба такси должна иметь:
а) лиценззию на найм часного авто транспорта для работы по перевозке пассажиров,
б) собственную диспечерскую службу,
в) медика,
г) таксомерты и плафоны на крышу с № диспечера и названием службы для выдачи нанимаемым а/м;
3) таксомотор должен быть оборудован:
а) таксометром,
б) зелёным фонарём "свободен",
в) плафоном "такси" на крыше (частные а/м, нанятые диспечерской службой, ОБЯЗАТЕЛЬНО с № телефона службы и её названием),
г) цветографическую окраску "такси" (шашечки) + эмблема компани + № телефона диспечера + гаражный №,
д) радио станцию,
е) в каждом таксомоторе - карточка водителя с гаражным № а/м.
Работать как служба такси так и диспечерская служба нанимающая часные а/м должны работать только по таксе, т.е. с использованием таксометров щитающих пройденый километраж, время простоя и выщитывающие сумму оплаты проезда. И ни каких тарифных зон, это не электричка.
Спросите, а как те кто по найму? Вспомните фильм "Такси". Они дожны получить лицензии на перевозку пассажиров и ЧП, в диспечерской службе получить: таксометр, зелёный фонарь и плафон на крышу а/м и карточку водителя.
НУ ВРОДЕ БЫ И ВСЁ. ЖДУ ВАШИХ ВЫСКАЗЫВАНИЙ, ПОПРАВОК И ПРЕДЛОЖЕНИЙ.
P.S. Сам работал и в такси и в диспечерской службе тоже.
Свежие комментарии