Если касета ещё прикрученна на колесе, не снимайте, так будет легче открутить шайбу. При отсутствии специального ключа, очень хорошо откручивается: молотком и гвоздём. Предварительно можно побрызгать средством от ржавчины (например WD-40), будет легче откручиваться.
Так как теперь моя касета, типа мусор, сильно не заморачивался о её сохранности. Зажал эту хрень в тиски, чтоб не прокручивалась ну и... молотком и гвоздём. Просто очень захотелось посмотреть, что же там произошло.
Внимание тут левая резьба, т.е. откручивать надо в противоположную сторону здравому смыслу :-))) => по часовой стрелке.
Если касета ещё на колесе, то вот такой инструмент поможет держать её при откручивании, называется как-то так: Инструмент для обслуживания кассеты и трещотки.
Когда шайбу ослабили, НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕЛЬЗЯ откручивать до конца. Только над тазиком или как у меня, на столе на салфетках. Подшипник там прикольный... Вот такой :-))) простые шарики. Не потеряйте!
А вот так выглядела касета внутри. Хорошо ещё прокручивалась а не приржавела полностью :-)))
Трещотку с обеих сторон просто заклинило из за нехватки смазки.
Снял трещотки.
Немного зачистил железной щёткой. Сильно не вычищал, типа так и так "мусор".
Всё смазал маслом - сливочным :-))) пинцетом положил все шарики обратно. Чтобы не скатывались сверху, можно набацать солидола, даже лучше будет и дольше будет дождём "вымываться".
Собираем назад, и не забываем где были какие шайбочки.
А как за этой хренью ухаживать?
Очень просто, регулярно (хотя бы один раз в пол года) ложить велосипед на бок и на место указанное стрелкой, ту самую шайбу, "поливать" немного маслом, можно даже машинным (но конечно не пользованным). Масло просочится в щели, трещётка не заржавеет и будет долго служить.
У меня всё.
Свежие комментарии