Завтра заморозки: как подготовить автомобиль?

Современный автомобиль хорошо подготовлен к любой погоде. Тем не менее накануне первых заморозков кое-что сделать дополнительно все-таки не помешает.

Первым делом, конечно, сменить летние колеса на зимние. Специалисты рекомендуют «переобуваться», когда среднесуточная температура упадет ниже +5°С. При низкой температуре летняя резина дубеет, ездить на машине становится небезопасно, особенно ночью, когда дороги могут покрываться наледью.

В холода возрастает нагрузка на энергосистему. Нужно проверить состояние аккумулятора и работоспособность генератора. Лучший инструмент для этого — вольтметр. В некоторых автомобилях он встроенный. При неработающем двигателе напряжение должно быть около 12 В, при пуске — «просаживаться» примерно до 10 В, а с заведенным мотором находиться в пределах 13,9–14,5 В.

Не беда, если такого прибора в машине нет — можно использовать самый простой переносной тестер (мультиметр). Напряжение на клеммах заряженного аккумулятора должно быть около 12,6 В, а при пуске стартером падать не ниже 9,5 В. Есть вариант еще дешевле и проще — вольтметр, который включается в гнездо прикуривателя. Но нужно учесть, что он будет показывать напряжение ниже реального на 0,5–0,7 В. Что касается смотрового глазка, который есть на многих аккумуляторных батареях, то он позволяет только удостовериться в том, что электролит есть в одной из банок.

Убедившись в исправности электросети, необходимо проверить все световые приборы, включая стоп-сигналы и задний ход. Как это сделать без помощника, я уже рассказывал. Если где-то перегорела лампочка — заменить, и ради безопасности, и потому что этого требуют ПДД. Пункт 3.3 запрещает эксплуатацию автомобиля с неисправными внешними световыми приборами. Не ждите встречи с автоинспектором!

Если приближается время очередного техобслуживания, его стоит провести до заморозков. Поменять свечи, фильтры (в том числе топливный) и масло. С негодными свечами двигатель будет плохо пускаться и неровно работать, забитый топливный фильтр грозит перебоями в подаче бензина, а загустевшее масло увеличивает износ деталей мотора и также затрудняет его пуск. Попросите мастеров техцентра оценить состояние тормозных колодок и дисков. Можете проверить и сами, померив толщину фрикционных накладок. Если она меньше 2 мм, колодки просятся на замену.

Проверьте уровень антифриза в расширительном бачке, при необходимости долейте: отопителем в холода приходится пользоваться постоянно, а тепло он забирает у системы охлаждения двигателя, рассчитанной на циркулирование определенного объема жидкости.

Вспомните, что залито в бачок стеклоомывателя. Если вода или летняя омывайка-«мухомой», жидкость нужно срочно менять на незамерзайку. Иначе она превратится в лед и не даст мыть стекла. Тогда бачок придется отогреватьна теплой (подземной) парковке или дома, вытащив его из-под капота. Но во многих автомобилях он скрывается в одном из передних крыльев, и достать его довольно сложно.

А в каком состоянии ветровое стекло вашей машины? Затертое, в трещинах? Лучше его заменить. Плохое стекло заставляет вглядываться в дорогу — водитель сильнее устает. А ездить поздней осенью и зимой и без того непросто.

Заодно стоит оценить состояние щеток стеклоочистителей. Уже осенью мы начинаем пользоваться ими намного чаще, а с плохо очищенным стеклом вероятность аварии возрастает.

Подумайте, чем будете чистить стекла от наледи, а кузов — от снега. Пока нет ажиотажа, запаситесь хорошей, удобной и износостойкой щеткой с телескопической ручкой и крепким скребком для льда. Да, в крайнем случае его можно заменить, например, пластиковой карточкой или шпателем из хозмага. Однако подготовиться к ситуации лучше, чем в суматохе искать решение проблемы.

Чтобы обработать замки, можно использовать универсальный состав, типа WD-40. Кстати, его название расшифровывается как Water Displacement, вытеснитель воды.

Обработку замков можно завершить несколькими каплями машинного масла в скважину.

Даже если автомобиль исправен, в багажник стоит положить провода для прикуривания — хотя бы для того, чтобы помочь соседу или коллеге с севшим аккумулятором, который не читал наших советов. Заодно проверьте, есть ли в автомобиле баллонный ключ и домкрат, знак аварийной остановки, трос для буксировки, перчатки. А когда выпадет снег, постарайтесь найти в машине место для лопатки — хотя бы саперной. К сожалению, она может пригодиться, даже если вы не выезжаете из города.

Необязательный пункт, но полезный в наших условиях — положить в салон резиновые коврики с высокими бортиками. Они окажутся особенно полезны, когда начнется снег, но и сейчас, пока идут дожди, полы с такими корытцами будут меньше мокнуть.

Последний совет — накануне заморозков постарайтесь не оставлять автомобиль в лужах, тем более глубоких. Может быть, первый лед и не удержит машину в своем плену, но осложнит начало движения, когда и двигатель, и трансмиссия и так работают с увеличенными нагрузками. А главное — намерзший лед может вызвать дисбаланс колеса.

Если уж приходится парковаться в луже, старайтесь выбрать неглубокое место. Хотя бы для того, чтобы избежать дисбаланса.

Ну а если мы что-то упустили, излагайте свои советы в комментариях.