Сегодня, когда камеры видеонаблюдения стоят буквально на каждом шагу, также, как и дорожные камеры видеофиксации нарушений, у многих граждан появляется закономерный вопрос о том, насколько далеко видит подобное оборудование. Многие автомобилисты, едва завидев камеру на дороге, тут же стараются сбросить скорость до «разумных» показателей, некоторые и вовсе тормозят аж до 60 км/ч. Но имеет ли все это хоть какой-то смысл? На самом деле ответить на данный вопрос почти невозможно.
Все потому, что возможности по фиксации нарушений у камер очень сильно меняются в зависимости от конкретной модели. Сегодня на дорогах России и большинства стран бывшего СССР используется преимущественно три модели оборудования для наблюдения и фиксации. В числе используемых камер «Арена», «Стрелка» и «КРИС».
Комплексы «Стрелка» на сегодняшний день признаются самыми совершенными. Есть полуофициальные данные о том, что «Стрелки» являются гражданской версией какого-то военного оборудования, а потому обладают действительно выдающимися характеристиками. Так ли это на самом деле, можно только гадать, однако стрелка «схватывает» машины на удалении до километра, а самое главное может одновременно сканировать несколько целей. Впрочем, номерные знаки «Стрелка» распознает только на удалении в 50 метров.
Переносной комплекс «Арена» и камера «КРИС» обладают куда менее впечатляющими характеристиками, «ведут» всего по одному автомобилю и схватывают номер на удалении все тех же 50 метров. Таким образом, совершенно не важно, как далеко видит камера – действительно важно то, на каком расстоянии она может зафиксировать нарушение. Имеет ли смысл сбрасывание скорости? В большинстве случаев нет, так как зафиксировав превышение скорости, камера будет «вести» один и тот же автомобиль.
Свежие комментарии