Сегодня мы поговорим о том, как правильно бороться с коррозией и ржавчиной кузова автомобиля. Особенно это касается тех машин, которые ездят по нашим дорогам уже не один десяток лет..
Наиболее уязвимыми участками кузова являются арки, пороги, днища, а иногда и двери. Эти участки особенно уязвимы в период осени и зимы, когда дорогу посыпают различными реагентами.
Чтобы сберечь и защитить кузов вашего автомобиля, необходимо вовремя следить за его состоянием, а в случае появления коррозии и ржавчины уделить ремонту особенное внимание, потому что оставленный без присмотра «рыжик» скоро может превратится в сквозную дыру.
Особенно это касается автомобилей нашего российского производства. В нашем отчете будет рассмотрен автомобиль Audi 100 1987 г.в., который имеет полностью оцинкованный кузов, но, время идет, а автомобилю такого года выпуска с каждым месяцем требуется все большее внимание.
Итак, приступим. Работу нужно начать, прежде всего, с безопасности труда. Прежде чем начать ремонтные действия, обязательно нужно иметь при себе рабочие перчатки, защитные очки и респиратор.
Этап первый
После снятия колеса, нам необходимо полностью очистить внутреннюю часть арки от грязи и песка.
Очаги коррозии можно и не заметить сразу. Советую простучать арку от верху и до низу, если у вас не пластиковый каркас защиты, а заводской антигравий.
Очень часто в щели на антигравийном покрытии попадает грязь и вода, которая впоследствии может привести к коррозии.
Защитный слой заводского антигравия был поврежден, появилась ржавчина. Приступим к ее ликвидации.
При незначительных коррозионных повреждениях, с ржавчиной можно успешно бороться с помощью наждачной бумаги со средним и мелким зерном.
Чем чернее цвет ржавчины, тем глубже ее слой и сильнее поврежден кузов, следовательно есть большой риск наличия сквозной коррозии.
Очень эффективным средством является дисковая щетка которая работает вместе с дрелью. Она бывает различного размера и качества стали.
Таким образом, можно успешно выбрать для себя удачный экземпляр под поставленные задачи. При аккуратном обращении можно использовать и болгарочный диск.
В нашем случае мы будем использовать наждачную бумагу средней зернистости. Зачищать поврежденное место следует максимально качественно, до металла.
После того, как мы убрали ржавчину, нужно обезжирить место растворителем и нанести преобразователь ржавчины с содержанием цинка. Его можно приобрести в любом хозяйственном магазине.
После этого нам потребуется монтажный фен, которым мы высушим и нагреем обработанную поверхность.
Спустя 15-20 минут после нагрева, мы увидим серый налет, это знак проявления цинка на поверхности.
Процедура нагрева обеспечит лучший контакт химических веществ, а обработка преобразователем ржавчины стойкость к коррозии и ржавчине в будущем.
Как защитить кузов автомобиля от коррозии
После того, как поверхность высушена и прогрета, можно наносить слой защитной мастики. Эту процедуру рекомендуется производить в теплом гараже, при температуре +10-15 градусов.
Мастику наносят тонким слоем малярной кистью или валиком, после чего прогревают монтажным феном, чтобы она лучше прилипла.
Чем большее слоев будет наложено, тем устойчивее будет к воздействиям внешней среды в будущем обработанное место.
В заключение стоит отметить, что вовремя не замеченная ржавчина в будущем перейдет и на внешние части кузова автомобиля и тогда, потребуется не только антикоррозионная обработка, но и рихтовка с последующей покраской, которая может сильно ударить по кошельку автолюбителя.
Свежие комментарии