За баранкой сидеть здорово. Особенно за спортивной баранкой с хорошим откликом на движения... И почти все вкурсе какие ощущения за баранкой.
А вот какие ощущения за штурвалом? В прошедшее воскресение, Вы не поверите, отправился испытать все на себе, а точнее - побыть за штурвалом. Небольшой аэропортик в подмосковье, спортивные, прыжковые и "прогулочные" самолетики, множество падающих с неба парашутистов, позитивная атмосфера... Поехал с подругой и другом...
Как и они, я так же абсолютно ничего не понимаю (точнее не понимал, сейчас уже более менее разбираюсь) в самолетах, а потому и название самолета на котором я полечу мне ничего не сказало - Ил 72Т - хотел было спросить почему Т - турбодизель что ли? - но поостерегся. Спросил только можно ли делать на нем какие-нибудь экстримальные пируэты. Ответ был "нет - он может развалиться"... Чтож... Может развалиться... Ну наверное это нормально, если мне сообщают это с таким спокойным лицом...
С виду "птичка" выглядила так же, какой я ее представил после этих слов... Большой кусок...железа... Но милый, даже уютный немного. Чуть ли не кожанный салон внутри! Четыре сиденья. Забираемся по крылу внутрь, садимся за второй штурвал, закрываем дверь, пристегиваемся, одеваем наушники с микрофоном для связи с другим пилотом и землей ("земля земля, я аист!", ну или как там обычно в фильмах, хотя в моем случае "земля земля я ржавое корыто с гвоздями"). Кричим в окно "Оооот Винтаааа" (женский смех с задних сидений), так как самолет одномоторный с винтом прямо перед носом, заводим двигатель, прогреваемся, смотрим показания непонятных приборов. Выезжаем на взлетную полосу, запрашивая разрешение на взлет, встаем в ее начале ровненько, и поворачиваем БОЛЬШОЙ рычаг вперед. ррррррр!!! штурвал мягко на себя, БОЛЬШОЙ рычаг до упора - сейчас полетим полетим полетим ЛЕТИИИИМ! (женский визг с задних сидений)
Выходим на нужную высоту - 300 - 350 метров. "А выше можно?" "можем развалится". Классно. Мне показывают куда надо лететь. Лечу над пушкино. Внезапно отваливается маленькое окошечко со стороны пилота-инструктора (очень громкий женский визг с задних сидений), я немного отвлекаюсь от "дороги", забавляюсь от того как он пытается захлопнуть окошко обратно, происходит это примерно так же, как обычно захлопывают незакрывающиеся двери на копейках. Ситуация забавная. Но лично меня ни чуть не пугающая, не знаю почему. Пока инструктор закрывал окошко, а я наблюдал за ним, самолет немного потянуло вверх. Инструктор смотрит на приборы - 400 м - нет нет, спускайся, много. Я вспоминаю про опасность развалиться, спускаюсь до 350.
Ощущения за штурвалом в первую очередь необычные и интересные. Нечто среднее между ведением моторной лодки и мотоцикла, только в 5и-мерном пространстве. Легкий самолетик постоянно болтает туда-сюда в воздушных потоках (частый женский визг) и постоянно сносит в разные стороны, но ему все-равно - знай себе летит куда винт тащит.
Развалиться не развалились, облетели квадрат, вернулись к аэропорту, сели чрезвычайно мягко и плавно (сажался я не сам - все-таки в первый раз), ощущения потрясающие!
Очень всем советую) в подмосковье есть несколько таких аэропортиков, аэроклубов, я был в ступино.)
вот видео))
Свежие комментарии