Интересный автомобиль Toyota Prius

Давно хотел написать пост про эту необычную машину от Тойоты, которую я приобрел уже почти 3 года назад. Мне ее пригнали из Голландии с пробегом 130000км. Самое интересное что мне перед покупкой говорили "зачем она тебе, а вдруг сломается ? что делать будешь ?" Люди настолько напуганы ремонтом и гарантией что лучше возьмут новый логан чем б/у авто классом гораздо выше за те же деньги. Я технарь, перед покупкой прочитал много статей в интернте, регулярно посещаю спец.форум про гибридные авто, короче говоря особых проблем я не увидел, видел только плюсы 
1. маленький налог (по паспорту 78л.с электротяга в счет не идет а это + еще 28) 
2. низкий расход бензина от 4 до 8л зимой
3. машина упакована всякими ништяками типа безключевой доступ, JBL, навигация, хензфри, голосовое управление правда на английском, ручка КПП как на игрушечная "вперед" и "назад" включаешь одим пальцем и т.п у меня комплектация с автопарковкой! да, функцию которую только недавно стали рекламировать по ТВ другие производители, а на приусе она уже стоит с 2006 года.
4. в машине нет ни стартера ни генератора в том виде как на обычном авто, там это целая гибридная установка, поэтому машина не заводится, а просто включается как бытовой электроприбор), нажал на кнопку и можно ехать. Компрессор кондиционера электрический т.е в пробке стоишь мотор не работает а прохладно.
5. простота тех.обслуживания, масло в двигателе и коробке меняется очень легко, как на "девятке" кто знает, очень недорогие запчасти. Объем масла 4л. двигатель 4л. коробка. фильтра тоже меняются очень легко. Тормозные колодки и диски ходят по 130000км! без замены.
6. машина "заводится" в любой мороз, на ютубе есть видео -50
7. можно использовать в качестве электростанции на природе с помощью внешнего инвертора
8. чисто японская сборка.

Минусы конечно тоже есть как же без них
1. Спорный дизайн, лично мне нравится, многих только внешний вид отпугивает от покупки.
2. Низкий клиренс 140мм но можно решить проставками +20мм
3. После 150000км есть небольшой масложер.
4. Неоправданно дорого стоит новый авто.
5. Относительно дорогая страховка КАСКО.

А теперь главное "а вдруг сдохнет инвертор или батарея" эти вопросы постоянно мне говорят люди которые совсем не в теме. Отвечаю
1. Официальная гарантия тойоты на гибридную часть 7лет, и вот вы как сами думаете если узел не надежный зачем давать такую гарантию ? что бы потом за свой счет ремонтировать ?
2. Тойота пионер в гибридном приводе и им нет смысла делать фуфло что бы потом самой и похоронить эту идею, сейчас вышло уже 5 поколений гибридов и с каждым разом они только усовершенствуются.
3. Приус уже несколько раз признавался авторитетными изданиями что это самая надежная машина в б/у сегменте и часто занимал 1 место.
4. На форумах есть сообщения что "приус сломался хелп!" но начинаешь читать что машина либо после аварии либо из серии "дураку стеклянный х. не надолго...." либо клеммы АКБ перепутал, либо бензин забыл залить и т.д
5. Даже если и случится страшное, в конце концов вечного ни чего нет, то есть очень много контрактных узлов с праворуких приусов которые можно купить с Владика по адекватным ценам.
Двигатель от 20-30т.р с 50000км пробегом, инвертор 10-20т.р, батарея в сборе от 20-30т.р причем батарея сразу вся не дохнет а дохнут отдельные ячейки стоимость одной 1000р.

Еще удивляют любители других авто особенно группы VAG со своей критикой, у вас что коробки автомат особенно ДСГ не ломаются ? Двигатели масло не жрут уже после 80000км ? Проблем с электрикой нет ? Бензин машины тоже не жрут ?

Возможно кто то хочет купить такую машину но боится, скажу боятся не надо. Это очень даже неплохой выбор для б/у авто. Акцентирую, б\у авто!, новый приус я считаю стоит не пропорционально дорого и сам я новый приус брать бы наверное не стал.
Поверьте после эксплуатации гибридного авто в большинстве случаев следующий авто будет гибридный.)

Приус входит в десятку автомобилей, изменивших мир, по версии журнала Forbes как самый продаваемый гибридный автомобиль в мире.
Американский журнал Time включил Prius в ежегодный рейтинг самых влиятельных людей мира («и журнал не заботит, что Prius не человек»).
Актриса Эмма Уотсон водит Prius.
Актёр Леонардо Ди Каприо водит Prius, с целью бережнее относиться к окружающему миру. Более того, с этой целью он купил такие же авто своим родителям и новой жене отца.
В 2013 году издание Auto Bild и эксперты из сертификационного центра TÜV признали Prius лучшим подержанным автомобилем, продающимся на рынке Германии среди 4-5- и 6-7-летних автомобилей.
Последний Prius второго поколения (номер кузова NHW20-3589297) выпущен с конвейера в Японии 16 декабря 2011 года, а первый Prius второго поколения (номер кузова NHW20-0001001) - в июне 2003 года.
В 2007 году начались испытания 20-прообразов Prius Plug-in, четверо из них катались по европейским дорогам.
С 2009 по 2011 годы запущен второй этап тестов с участием уже 600 автомашин (ZVW35). Они работали в государственных и частных компаниях Японии, США, Канады, Австралии, Китая, Новой Зеландии и стран Европы. Основная цель - изучить и оценить технологию Plug-in в реальных условиях, а так же стимулировать создание "электрозаправочных" комплексов в больших городах.